Год Петуха 2017

Подобное мероприятие совершают, если понадобилось увеличить мощность двигателя. Такая модернизация весьма опасная, даже запрещенная процедура.

Сначала производим замену колодок спереди, дисков. Выставляется вакуумный усилитель помощнее. Чем серьезнее усилитель, тем эффективнее станет срабатывать тормозная система в целом. Далее производим замену тормозов барабанных (задних), монтируем дисковые.

Выясним преимущества на таких дисковых компонентах:

- тормоза более стабильны, если повышается температура;
- стойкость подобных дисков выше, охлаждаются они лучше;
- путь тормозной сокращается благодаря эффективности торможения;
- по размерам, весу данные изделия меньше;
- повышенная чувствительность наблюдается у тормозов;
- уменьшается период срабатывания механизма;
- если колодки изношенные, их легко заменить, на элементах барабанных требуется подгонка для фиксации на барабанах;
- порядка 70 процентов энергии кинетической гасится тормозами передними, компоненты задние лишь снижают нагрузку.

Единственный недостаток – следует переделывать ручной тормоз. Меняем ступицу, размещаем суппорт, на шланги монтируем трубки, выставляем диск. Осталось регулятор давления отрегулировать. Сложнее процедуру выполнять на заднеприводном авто. Приходится менять мост задний, заимствовать аналог.

Для надежности представленной системы попытайтесь тормозные контуры переделать: первый компонент следует на тормоза передние, а второй направлен на передние, задние. Тогда при повреждениях любого контура, рабочими останутся тормоза, позволяя эффективно совершать торможение.

Можно установить АБС, взяв механизм от иномарки. Систему предстоит отрегулировать, настроить. Понадобится также генератор мощный.

источник